Aiutare l'auto? Perché, come, quando.

di Antonio
L'altro giorno ho partecipato a un dibattito televisivo per laRepubblica.it TV sugli aiuti all'auto (scaricabile qui). E mi sono convinto di alcune cose che ho poi pubblicato nel sito nelmerito.com e che qui ricopio.
Nei giorni scorsi i Ceo delle Big Three (General Motors, Chrysler, Ford) sono andati in Senato e alla Camera dei deputati USA per richiedere un prestito ponte immediato di 25 miliardi di dollari, per scongiurare – a detta loro – una delle più gravi crisi finanziarie e reali che si registrerebbe dal dopoguerra ad oggi. Questa richiesta ha lasciato piuttosto tiepidi tanto i deputati e senatori – di entrambi gli schieramenti – quanto l’attuale amministrazione in scadenza. Una delle ragioni che spingono verso un approccio prudenziale di ‘wait and see’ deriva dalla circostanza che già alla fine di settembre il congresso aveva approvato per le Big Three un finanziamento di 25 miliardi di dollari, da destinare ad un pacchetto di misure che ricomprendono ricerca e sviluppo e sostegno all’auto ecologica, ancora tuttavia rimasto sulla carta.

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